Da dies ein komplexes Thema ist, werden wir uns nur darauf konzentrieren, wie es sich auf unsere Kunden auswirkt, die zu uns kommen, um mehr Leistung aus ihrem modernen Fahrzeug zu holen.

In diesem Artikel geht es um vier wesentliche Punkte:
1. Das Internet der Dinge schafft ein Netz der Konnektivität, das bessere Technologien für selbständiges Fahren ermöglicht.
2. Fahrzeuge sind mit viel mehr Funktionen und Systemen ausgestattet, die mit diesen Diensten verbunden sind.
3. Die Hersteller können ihre Fahrzeuge jetzt über das Internet aktualisieren.
4. Überwachungsbehörden, Regierungen und Hacker können auch Ihr Fahrzeug überwachen, manipulieren und verfolgen.

Daher verstärken die Automobilhersteller ihre Sicherheitssysteme angesichts des höheren Grades der Vernetzung ihrer Fahrzeuge mit der Außenwelt.

Früher war ein Fahrzeug ein geschlossenes System, in das man nur über den OBD-Anschluss oder durch direkte digitale Manipulation (z. B. durch Ausbau und Neuprogrammierung eines Steuergeräts) eindringen konnte. Die Hersteller haben erkannt, dass ihre Fahrzeuge Teil eines komplexen Netzes von Informationen und Systemen sind und daher individuelle Sicherheitsprozesse erforderlich sind, genau wie im Internet selbst.

Daher ist der Zugriff auf Motorsteuergeräte jetzt sehr schwierig oder fast unmöglich, OBD-Anschlüsse haben Gateway-Module, die ein direktes Online-Konto beim Hersteller erfordern, selbst wenn man nur Fehlercodes auslesen will, und Radiosysteme sind immer schwieriger zu ändern. Das bedeutet nicht, dass es keine herkömmlichen Lösungen mehr geben wird, aber es bedeutet, dass die Komplexität, um neue Sicherheitssysteme zu umgehen, sehr hoch ist und daher viel mehr Zeit als früher erfordert.

Aus diesem Grund sind zum Beispiel alle neuen BMWs, die nach September 2020 gebaut werden, praktisch nicht durch direkte Programmierung des Steuergeräts abstimmbar, sondern man muss für die Freischaltung des Steuergeräts durch einen Spezialisten bezahlen. In Zukunft wird selbst das nicht mehr möglich sein, wenn man nicht mit Quantencomputern die Sicherheitscodes knacken kann.

Da Autos immer mehr Teil eines Sensor- und Systemnetzwerks werden, stellt ein gehacktes oder kompromittiertes Fahrzeug eine Bedrohung für das gesamte Netzwerk dar. Daher kann nicht jedem Netzteilnehmer vertraut werden, und es wird Sicherheits- und Validierungsprotokolle zwischen den Fahrzeugen geben. Letztendlich werden diese Protokolle sogar zwischen den Systemen innerhalb eines Fahrzeugs existieren, was einige Hersteller bereits jetzt umsetzen.

Im Grunde wird es also immer schwieriger, das Motorsteuergerät direkt auf mehr Leistung zu programmieren. Das Steuergerät ist im Wesentlichen abgeschottet. Bis Lösungen gefunden werden, ist eine neue Generation von Huckepack-Systemen erforderlich. Diese Geräte modifizieren die von den Sensoren empfangenen Signale und tricksen das Steuergerät aus, um mehr Leistung zu erhalten.

Sie sind nicht perfekt, aber sie sind besser als nichts und wir glauben, dass in der Zwischenzeit, wenn Sie mehr Leistung von Ihrem modernen Fahrzeug wollen, dies am Ende die einzige Wahl sein kann, die Sie jetzt haben.