Motor Optimierung

Sind Sie auf der Suche nach einer professionellen, sicheren und sinnvollen Leistungssteigerung und Getriebeoptimierung für Ihren Auto? Sehen Sie hier frühere Beispiele unserer Arbeit

Fastlane Tuning Schweiz bietet seit 2019 sicheres und zuverlässiges Tuning und Softwareoptimierung an. Wir nutzen die professionelle Erfahrung und das Netzwerk des breiteren Fastlane Netzwerks und können auf 13 Jahre Know-how zurückgreifen, um das Beste an straßenorientierten Leistungstuning zu liefern. Wir haben viel Erfahrung mit allen Marken, inklusive hybrid drive und MHEV varianten.

Beim Stufe 1-Tuning werden keine Änderungen an der Hardware-Konfiguration des Fahrzeugs vorgenommen. Das heißt, das Fahrzeug erscheint und behält sein ursprüngliches Aussehen, seine Ausstattung und seinen Charakter. Es werden keine Änderungen an der Auspuff- oder Ansauganlage vorgenommen und es werden keine zusätzlichen Boxen oder Geräte in das Fahrzeug eingebaut.

Bei der Stufe 1-Optimierung wird das Steuergerät Ihres Motors direkt mit einem aktualisierten Satz von Parametern neu programmiert, die die Verbrennung und das Drehmoment über den gesamten Motorbereich optimieren. Dies geschieht durch die Anpassung des Zündzeitpunkts, des vom Turbolader bereitgestellten Ladedrucks und durch die Anpassung der Kraftstoffmenge - und wann diese pro Motorzyklus bereitgestellt wird. Das Ergebnis ist ein individuell optimiertes Fahrzeug, das effizienter läuft und besser auf Fahrereingaben reagiert.

Stufe 1-Tuning ist in der Regel auf mehr Leistung und Drehmoment optimiert, wir können aber auch vorrangig auf Kraftstoffeffizienz optimieren.

Wir modifizieren die folgenden Bereiche Ihres Motorsteuergerätes:

1. Fahrerwunschtabelle - dies ist ein Kennfeld, das dem Steuergerät mitteilt, wie viel Leistung der Fahrer durch die Höhe des Gaspedaldrucks wünscht.
2. Ladedruck - dies ist ein Kennfeld, das festlegt, wie viel Ladedruck und wie schnell dieser an Ihren Motor abgegeben wird - basierend auf den physikalischen Grenzen der installierten Aufladeeinheit.
3. Kraftstofftabelle - dies ist ein Kennfeld, das der ECU mitteilt, wie viel Kraftstoff pro Zylinderhub unter verschiedenen Bedingungen abgegeben werden muss - insbesondere im Leerlauf, beim Fahren und beim Beschleunigen.
4. Drehmomentbegrenzungstabelle - wir modifizieren diese Tabelle, um ein größeres Drehmoment zu ermöglichen, das aus einer optimierten Verbrennung resultiert.

Wir können auch andere Bereiche Ihres Steuergeräts modifizieren, die die maximale Höhe der Motordrehzahl und die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs steuern. Dies sind zusätzliche Dienstleistungen, die normalerweise nicht durchgeführt werden, es sei denn, sie werden ausdrücklich angefordert.  Dazu gehören die folgenden:

1. Deaktivierung des Abgasrückführungssystems - in der Schweiz nicht abgasgesetzlich
2. Einleiten von Knallen und Ploppen beim Verzögern - nicht legal in der Schweiz - wird auch in Dörfern generell nicht gerne gesehen
3. Zylinderdeaktivierung oder -reaktivierung bei Reisegeschwindigkeit - dies ist in der Regel ein Merkmal größerer Verbrennungsmotoren und soll die Kraftstoffeffizienz bei niedriger Motorlast erhöhen. Wir können diese Funktion auf Wunsch des Besitzers aktivieren und deaktivieren.

Da wir den Verbrennungswirkungsgrad verbessern, um mehr Drehmoment zu erreichen, läuft der Motor sauberer als in der ursprünglichen Spezifikation. Da wir keine Änderungen an der Hardware vornehmen, sondern nur die Software programmieren, hinterlässt unsere Arbeit bei einer visuellen Inspektion keine physischen Spuren der Modifikation.

Unsere Stufe 1-Upgrades bleiben innerhalb der physikalischen Grenzen der Fahrzeug-Hardware und bleiben geräusch- und emissionskonform.